香港港口货运应与内地分工 香港经贸商会会长

目前，香港经贸商会正在做建议香港中端批发市场的研究报告，以弥补现在香港零售业发达而批发市场不足的空白，同时还在研究如何建设一条海旁大道将启德邮轮码头和西九中心贯穿起来。业界认为，启德邮轮码头是香港启德发展区的第一项设施，其他配套设施到位之后，邮轮码头流量会有所增加。业界与旅发局正在商讨如何利用码头设施以提升效益，据港府预计，到2023年，启德邮轮码头每年的经济效益约为15亿至26亿港元。

    香港应抓住机遇成为内地资本的首要海外投资中心他认为，内地已积累相当规模财富，如何增值和保值成为了港府和人民最关注的话题，未来资金投资海外的速度势必将会加速。从国家战略高度来看，人民币国际化是大势所趋，内地在未来几年会进入一个从开放贸易项下到开放资本项下的渐进快车道。因此，香港迫切需要适时推出多样化的人民币计价投资及风险管理产品，以成为内地资本投放境外的首选平台和第一站。他还表示，香港可以吸引更多的主流国际企业来港上市，与内地资本形成良性互动。

    据香港文汇报报道，今年全球经济缓慢呈现复苏态势，香港经贸商会会长、香港中华出进口商会副会长李秀恒接受文汇报专访时对本港今年进出口表现相对乐观，出口可望有5%小幅增长。然而，近年香港的竞争力有所下降，其中港口货运优势日渐式微，他建议，应通过与内地分工合作、自我转型打造经济新增长点。

    近年香港港口吞吐量先后被新加坡、上海、深圳赶超，李秀恒对此表示，“食老本”已经不能再作为一个新的经济增长点。香港可尝试转型成为服务于国际旅游岛建设的相关产业，其中包括高端旅游装备制造业、高端免税商品仓储物流业；并重视发展“一港三基地”的延伸产业，包括港航及船舶租赁、代理等中介服务；油气保税储运、纸制品及印刷包装；另外，还有保税港区产业，包括出口加工、仓储展示、物流配送、国际贸易等。

    李秀恒希望，香港向和珠三角港口寻求合作，明确各自的分工定位，转变为“无货柜”的国际航道中心。“‘无货柜’是香港可以主导的，为用家提供商务服务。我们有灵活的国际化网络，可以用最快捷的途径、最方便的方式、最合理的价值为用家货运。”李秀恒强调，在合作的过程中，香港也要保持头脑清醒，虽然有地理、人缘、国家优惠政策等优势，也要利用好自身优势，才能做一个合格的合作者和竞争者。