物流仓库将封顶 京东掀“大促”上海“亚洲一号”

目前，“亚洲一号”一期工程将于6月封顶，一期占地面积120亩，总建筑面积超过10万平方米，全部竣工之后总面积达到23万平方米。上海库装配设备的中件仓高24米，被分成了3个区域，可双层作业。其中一个区域完全由机械运作，只需在操作平台上预留操作工位；另外两个区域则半机械化操作，只需32名员工。“亚洲一号”项目采用自动存取系统(AS/RS)、自动输送设备、高速自动分拣系统等自动化设备。

     昨天，在京东官网上，已打出了倒计时字样。6月1日—30日整整1个月，举行大促。主题被命名为:十年不遇。在6月18日左右，还会有一个“老刘专场”，以此纪念刘强东和京东成立10周年。不过，业界更关注的，则是刘强东早已提出的“自建物流”设想进展如何。

　　首当其冲的就是“亚洲一号”。2010年，刘强东在一次媒体见面会上，这样介绍位于最早动工的上海“亚洲一号”:它将是整个亚洲最大的单体库房。里面所有的托盘都是自动化的。

　　此外，广州库也已完成打桩，武汉、沈阳的“亚洲一号”仓库都已开工。其中，沈阳仓储项目占地面积17.4万平方米，建筑面积约11.7万平方米，计划于2013年底完成封顶，并于2014年5月投入使用。

　　在京试水“三小时送达”

　　另一方面，在大本营北京，京东将物流速度推至极致。比如，“极速达”特色服务。下午2点下单，5点就可以收到货品，三个小时内京东可以完成拣货、扫描、发货、配送等标准化流程。这种服务是针对少数有特殊需求的用户，且用户需额外支付每单约49元的费用。对物流的收入而言，京东已在尝试改变“计件”模式，而是一种“增值”模式。

　　实际上，此前京东已推出了“211限时达”、“次日达”、“隔日达”、“夜间配”等配送服务。“夜间配”是将“211限时达”的服务时间延长4小时，用户只要在当日15:00前下单，订单在当天晚上19:00到22:00之间便可送达，用户无需支付额外费用。

　　目前，这项服务已覆盖北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳6大核心地区，并将不断扩展服务范围。京东还不断打磨各个服务环节，如“预约快递”服务已扩展到200个区县，并推出“异常天气自动提示”等信息增值服务，从而打造“端对端”的用户体验管理。

　　京东需要通过这种方式，巩固已有的江山。

　　“自建物流”价值投资

　　一直以来，支付、信用和物流是阻碍电子商务发展的“三座大山”。如今，随着支付的便利性、信用度的提升，以及消费者网购习惯的形成，支付与信用方面的压力正逐步缓解，但物流的瓶颈却日益严峻，“最后一公里”几乎成为众多电商网站最为头痛的问题。这也是电商诸家纷纷布局的最重要理由。

　　“自建物流”，是一项“劳民伤财”的事情。不过，刘强东一直以美国的亚马逊为榜样。今年3月，他接受晨报记者专访时说，亚马逊在物流投资上持续投资了很多年，虽然曾陷入多年亏损，但这是一家伟大的公司。京东在物流投资的设想，也是个持续多年的投资计划。今年4月京东获7亿美元融资时，他在内部讲话中称，过去多年在物流、信息系统等领域做的事情，都是一种价值投资，“今天花掉的每一分钱，将来都十倍甚至更多地赚回来的。”