2020年滴滴上线同城货运
【货运资讯】 编辑： 日期：2020/6/10 8:34:44
自2013年以来，物流行业整体市场规模突破10万亿，之后连续6年保持在十万亿的规模体量。在物流行业稳定增长的背景下，同城货运市场也迎来了发展黄金期。《2019年中国同城货运行业研究报告》显示，2013年以来，同城货运规模稳步扩大，预测在2020年，同城货运规模将突破万亿。
此次悄然上线货运服务入口，此前已有准备。今年3月，滴滴开始在上海、深圳等21个城市开启由滴滴代驾司机担任跑腿员的送货服务。4月，滴滴成立天津快桔安运货运和北京快桔安运科技等两家全资子公司。
行业报告显示，在同城货运领域，货拉拉、快狗两家占比近八成。滴滴为何选择进入这一已被“寡头”占领的陌生物流领域？疫情以来，网约车业务下滑明显。尽管随着疫情防控逐渐常态化，网约车业务也在逐步恢复，但速度仍然有限。对此，滴滴必须寻求新的业务增长点，而物流货运或许被其视为新机会。
实际上，网约车平台发力货运市场，在国际市场已有先例。Uber就曾推出Uber Freight，通过手机软件实现了传统卡车司机的配货。据媒体报道，从收入规模来看，Uber货运业务已成为美国最大的卡车配货中介商之一。今年4月，另一海外网约车平台Lyft宣布推出了一项新的按需送货服务，为新冠疫情危机期间有需要的人提供生活必需品，包括食品杂货、餐饮和医疗用品。
滴滴在上市之前，如果要拓展新的C端个人网约车业务非常困难，因为用户增长在放缓。作为一家独角兽企业，如果要让投资人有更多的想象空间，一定要拓展关联的增量市场。与运人相比，运货其实是一个新的增量市场。”物流供应链专家分析。
此外，据前瞻产业研究院报告，同城货运并不缺乏运力，但在供需匹配方面是弱项。这给了网约车玩家进军货运的空间。业界分析认为，随着网约车补贴日益减少，网约车载人行业竞争愈加激烈的情况下，滴滴经营多年积攒下的庞大司机资源可以向货运领域转化。
当前位置: